英國欲在法國北部建“長城” 防難民從海底偷渡

據英國廣播公司（BBC）9月7日報道，英國內政部日前宣布，英國將在法國北部港口城市加萊（Calais）的主要通道兩側修建混凝土圍墻，以防止難民和非法移民通過海底隧道偷渡入境。

9月6日，英國移民大臣羅伯特·古德威爾（Robert Goodwill）向英國內政事務特別委員會確認，英國正在加萊港“建設更好的設施”以加強安全保障。他說：“我們很快就會開始修建這堵巨大的新墻，過去我們已經設置了圍欄和鐵絲網，現在要修一堵墻?！?/P>

這堵被媒體稱為“加萊長城”的圍墻預計高4米、長1公里，耗資約190萬英鎊（約合1690萬元人民幣），是英法在今年3月達成的一項花費1700萬英鎊（約合1.5億元人民幣）的安全協議的一部分。圍墻的建設工作將在本月開始，預計將于今年年底前完工。

加萊港是英吉利海峽隧道（Channel Tunnel）的入口，以此處為起點通往英國多佛港（Dover）的海底隧道長度不到34公里。大批難民聚集于加萊港附近，在通往港口的一條主干道旁搭建簡易棚屋或帳篷，形成了被稱為“叢林”（The Jungle）的難民營。據估計，該難民營中有7000余名難民。但有慈善機構稱，今年夏天的“難民潮”爆發后，“叢林”中的難民人數已逾1萬。

據美國有線電視新聞網（CNN）報道，這些難民聚集于此的目的是找機會藏匿在過往的貨運卡車中，通過海底隧道非法進入英國。很多難民會用樹枝做路障或向車輛拋擲雜物迫使司機停車，然后偷偷爬進卡車車廂中隨車偷渡。一些司機稱，有的難民和“蛇頭”組織甚至會手持金屬棒站在路中央，逼?？ㄜ嚭髲娦猩宪?。CNN稱，“叢林”難民營中的大多數難民都不愿意在法國登記難民身份，而更青睞英國。據法國官方數據統計，每周從加萊藏身卡車試圖偷渡英國的難民就有200余名。

英國內政部表示支持撥款建墻，但最終將采取何種方式加強加萊的安保措施還是取決于法國。英國內政大臣安布爾·魯德（Amber Rudd）稱，“加萊長城”并不是“一項創新之舉”，但關鍵在于，此舉將能保證法國有更充足的安保力量阻止“不法分子”進入英國。他說：“我們將為法國提供資金建設圍墻，這取決于他們有多大的決心來保衛加萊邊境及周邊地區的安全?！?/P>

然而，這一計劃也引起了諸多爭議。大量網民在社交媒體上批評這一計劃，將其與美國共和黨總統候選人唐納德·特朗普（Donald Trump）聲稱要在美墨邊境筑墻的言論做對比。英國網友大衛·施耐德（David Schneider）在其推特上發表推文說：“特朗普是個瘋狂的極端分子，他說他要建一堵墻，而我們已經開始這樣做了?！庇壬平M織“救助兒童會”（Save the Children）表示，政府應該關注加萊地區那些處在危險之中的數百名兒童難民，而非建立一堵墻。該組織的負責人史蒂文·麥金托什（Steven McIntosh）說：“英國政府曾承諾要把困在加萊的孤兒接到英國來，現在是時候兌現他們的承諾了?！?/P>

“加萊長城”的實際作用也遭到了多方質疑。英國公路運輸協會會長理查德·伯內特（Richard Burnett）稱這一計劃是在“浪費納稅人的錢”，與其花費200萬英鎊筑墻，不如把這筆錢用在“加強沿路安全措施”上。伯內特稱，升級安保措施不應僅限于港口周邊地區，還應拓展到臨近5公里之內的區域。他還表示，公路運輸協會已提醒過往司機，不要在距港口150英里（約合240公里）之內的地方停車，以防給偷渡者提供可乘之機。

英國DWF律師事務所的律師薇奇·伍德芬（Vikki Woodfine）與很多貨運司機有合作關系，她表示建設“加萊長城”并不是解決問題的“真正答案”。伍德芬說：“（筑墻）不過是一種條件反射行為，長遠來看并不會有太大收效，因為加萊港已經被圍欄和鐵絲網包圍了?！彼€稱，加萊地區已經被籠罩在一片混亂之下，但真正的問題在于缺少治安警力。

9月5日，法國一些貨運司機和當地農民發起抗議，包圍了加萊的進出通道，要求政府拆除“叢林”難民營。法國內政部長卡澤納夫（Bernard Cazeneuve）曾于9月2日到訪“叢林”，并做出承諾將“盡快”關閉該難民營。

今年7月，英國公布官方數據顯示，每隔6分鐘就有1名試圖非法進入英國的難民被捕。過去三年中，共有2.78萬人因非法入境英國而被捕，其中多數非法移民是從加萊的英法海底隧道入口偷渡入境的。